回答其他人某样食物是否好吃并没有实际意义，选择正确比回答正确更为重要。这就好像你自助餐厅。重要的于找到适合自己口味的那道菜。当然，对车来说也同样如此。关于A7Sportback要从2009年说起，当奥迪董事会决定把SportbackConcept投入量产—一个全新的细分车型就此成为现实。尽管那款概念车是A7Sportback原型，但奥迪的第一款Sportback却并非A7而是A5Sportback五门、掀背（Hatchback短尾，瞧，这就是构成Sportback重要元素。其实用揭背式（Liftback来描述才更加贴切，车顶线条平滑地过渡到车尾，与四门Coup颇为相似。

    如愿以偿地暂时得到这辆白色的3.0TFSI车型，变频电机 www.shttmotor.com当我第一眼看到时，一瞬间就对它充溢了好感。规范的轿跑车才拥有的宽、高比例，车顶线条勾勒出优雅的美感，车头与车身的比例分配得当，甚至觉得它天生就该这般模样。从1969年款的奥迪100CoupS车型上得到启发，所以你能在身上找到许多经典设计元素。但在看来，红色才是最能表现A7Sportback色调。当然，A7Sportback身上你还能看到时下奥迪的一些典型家族元素，这款车型的一些设计同样会影响到未来几年奥迪的新产品。比如那张盾形的血盆大口，加上两个倒角之后马上变得收敛。车灯的样式以及正面线条的塑造也以某种变形呈现在A8A6等车型上。

   供认事情并不总是那么完美，因为我拿到这辆3.0TFSI并非A7Sportback高配置车型，换句话说我可能没有机会体验到那些值得骄傲的装备，不过它依然提供了一个非常有科技感的乘员空间，这是奥迪的典型特色，不是么？环抱式”设计主题用充满动感的线条勾勒，同时通过强调水平延展性的舒展外表让你得到更多的感官满足。没有带***功能的桶形座椅，也没有具备行人识别提示功能的夜视系统。当然，这些东西不会太便宜。不过“电吸门”空气悬架、LED前照灯、抬头显示、驾驶模式选择系统已经足够你炫耀了

   其实早在今年一月份，就在冰天雪地的蒙特利尔体验过A7Sportback不过当时我注意力主要集中在A1quattroTTRS和RS3上。另外，那台A7Sportback所搭载的一台3.0TDI柴油发动机，这大概是许多中国用户羡慕却无法得到这话说得有些远，还是拉回到内饰。中控台面板和全新的奥迪A8L坚持了很高的相似度，只是后排座椅并非A7Sportback关注点，因此你马上就能找到重心所在当然，这样说的另一个含义是如果你曾经接触过A8L那么你完全不需要任何适应的过程，逊色的人机工程学设计差不多已经为你考虑好了一切。

    历来不认为奥迪擅长制造性感、撩人的发动机声线。尽管R8很有气势，但它缺少意大利式的高潮，以致你总觉得它有些活跃，也许只有TTRS和RS3个例外。当然，也历来没有指望能够在A7Sportback身上获得惊喜。3.0升6缸机械增压发动机进入高转区域以后，才会在换挡的瞬间挤出双离合器变速箱车型特有的两个低音阶。考虑到舒适性，A7Sportback逊色的隔音处置也不会让你过分激动。这台发动机拥有300马力，不同于A8L所使用的版本。另外，明年你还会在全新一代的奥迪A6LPS板www.tbsl-sh.com上找到与之相匹配的也不再是Tiptron自动变速箱，传输效率更高的7速STronic双离合器变速箱取而代之。不过它回报给你不是温和和做作，而是平顺和细腻。高配车型上，还可以通过换挡拨片进行操作。

    为了让它开起来更好玩，除了更强的动力之外，还需要控制体重。当然，没有使用A8L全铝车身。有坚固的钢制骨架，并使用尽可能多的铝制蒙板，这让它比激进全钢制车身轻了差不多15%这同样是省油的一个重要原因。A7Sportback前后轴载荷分别为1205公斤、1255公斤，无需过多解释，一定知道这个数字面前的含义。另外，全新的quattro系统改进了前后轴的动力配比，从上一代的50:50变成了40:60这让它开起来更像一辆后驱车。厂方布置的场地体验环节中，可以明显地感觉到这一点。多数时候你要提防的并非转向缺乏，而是转向过度。能从中找到很多乐趣，只是有时你会觉得A7Sportback车尾过于繁重。空气悬架像A8L车型一样逊色，而驾驶模式选择系统可以提供5种不同的模式。快速卷门 www.gaotengmy.com可以根据自己的喜好自行设定，不过舒适模式视乎更能展现A7Sportback魅力。